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2023-12
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減速電機的減速比是什么意思
減速電機的減速比是指減速裝置（如行星齒輪、蝸輪蝸桿、圓柱齒輪等）與電機輸出軸上的轉(zhuǎn)子（通常是電機上的轉(zhuǎn)子）之間的旋轉(zhuǎn)速度比值。減速比可以通過以下公式來計算：減速比=輸出軸速度/輸入軸速度其中，輸出軸速度是指經(jīng)減速裝置轉(zhuǎn)速減小之后的輸出軸轉(zhuǎn)速，而輸入軸速度是指電機本身的轉(zhuǎn)速。減速比用于描述減速裝置對于電機輸出的速度變化。由于電機一般會以較高的轉(zhuǎn)速輸出，在某些應(yīng)用中需要較低的轉(zhuǎn)速才能滿足需求。這時，減速電機就發(fā)揮了作用，通過減速裝置將輸出軸的速度降低，從而提供適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。減速比的...
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2023-12
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三菱plc高速計數(shù)器和編碼器應(yīng)用
一、普通計數(shù)器先來學(xué)習(xí)下普通計數(shù)器，那C0舉例，看下圖，當(dāng)X0來上升沿時，C0會計數(shù)一次，當(dāng)C0計數(shù)到1000時，就會停止計數(shù)，C0計數(shù)器開關(guān)會動作，在編程時，建議用RST指令使C0進行復(fù)位，否則C0計數(shù)超限后一直處于溢出狀態(tài)。二、高速計數(shù)器高數(shù)計數(shù)和普通計數(shù)器區(qū)別在于：1、高數(shù)計數(shù)可以識別頻率較高的脈沖2、高速計數(shù)器調(diào)用計數(shù)器即可，在程序里面不會體現(xiàn)出輸入端X，比如下表，調(diào)用計數(shù)器C235之后，程序里面不會有X0輸入端，只要在輸入端接好線即可如下表，是我們的單相的高速計數(shù)器...
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2023-12
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電池組內(nèi)阻測試的原理和方法是什么？
電池組內(nèi)阻測試的原理主要是基于基爾霍夫電壓定律和歐姆定律。測試方法主要有兩種：一種是直流充放電法，另一種是交流阻抗法。1.直流充放電法：原理：通過向電池組施加直流電壓，測量電池組的充放電電流，根據(jù)歐姆定律計算電池組內(nèi)部的電阻。方法：（1）開路電壓測試：測量電池組的最高電壓，作為開路電壓。（2）短路電流測試：將電池組的正負(fù)極直接連接，測量短路電流。（3）充放電測試：在一定的電流和電壓條件下，測量電池組的充放電電流，根據(jù)歐姆定律計算內(nèi)阻。2.交流阻抗法：原理：通過向電池組施加交流...
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2023-12
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變頻器過流跳閘和過載跳閘究竟有什么區(qū)別呢？
過載也一定過電流，變頻器為什么要把過電流和過載分開呢？主要有幾個區(qū)別：（1）保護對象不同過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機。因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一檔甚或兩檔，在這種情況下，電動機過載時，變頻器不一定過電流。過載保護由變頻器內(nèi)部的電子熱保護功能進行，在預(yù)置電子熱保護功能時，應(yīng)該準(zhǔn)確地預(yù)置“電流取用比”，即電動機額定電流和變頻器額定電流之比的百分?jǐn)?shù)：IM%=IMN*100%I/IM式中，IM％—電流取用比;IMN—電動機的額定電流，Ａ;IN—...
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2023-12
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如何選擇合適的電動機保護斷路器？
關(guān)于電動機低壓斷路器的選擇中闡述如下：1)當(dāng)采用斷路器作為短路保護時，電動機主回路應(yīng)采用電動機保護用低壓斷路器。其瞬時過電流脫扣器的動作電流與長延時脫扣器動作電流之比(以下簡稱瞬時過電流倍數(shù))宜為14倍左右或10~20倍可調(diào)。2)僅用作短路保護時，即在另外裝過載保護電器的常見情況下，宜采用只帶瞬動脫扣器的低壓斷路器，或把長延時脫扣器作為后備過電流保護。3)兼做電動機過載保護時，即在沒有其他過載保護電器的情況下，低壓斷路器應(yīng)裝有瞬動脫扣器和長延時脫扣器，且必須為電動機保護型。過...
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