德國(guó)FESTO氣缸DHPC-6-A-NO-S-2價(jià)格特惠
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 氣缸進(jìn)、排氣管接頭的通徑一般與氣缸的缸徑相適應(yīng)，用戶根據(jù)使用情況，在進(jìn)排氣口管路中安裝單向節(jié)流閥，以調(diào)節(jié)氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度。
  FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸的存在就是為了給機(jī)械臂完成在搬運(yùn)物體抬起、下落、空間移動(dòng)時(shí)提供動(dòng)力。設(shè)備后端的氣缸提供一個(gè)持久穩(wěn)定的力，可以將物體抬起，然后靠轉(zhuǎn)軸及擺臂關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后運(yùn)到到地點(diǎn)放下。轉(zhuǎn)軸與擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處有兩個(gè)氣缸來(lái)控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)跟停止。這樣設(shè)備操作起來(lái)非常方便，不僅省力、安全而且很環(huán)保、節(jié)能，因?yàn)镕ESTO圓形氣缸是對(duì)外的回路，利用的是空氣，氣缸是機(jī)械臂運(yùn)轉(zhuǎn)中強(qiáng)大的動(dòng)力源。
  FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保，費(fèi)斯托一直努力推動(dòng)氣缸在現(xiàn)代機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，盡心讓使用過(guò)的用戶滿意。
  FESTO氣缸在桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
  3）活塞
  活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
  氣缸
  4）活塞桿
  活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
  5）密封圈
  回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
  整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

  6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

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